KIT FREINAGE DISQUE SHIMANO DEORE BL-M6100/BL-M6120

Promotion

Jeu de freins Shimano Deore M6100 composé du levier de frein BL-M6100 SERVOWAVE et du puissant étrier BR-M6120 à 4 pistons pour une utilisation Enduro et Downhill. Le résultat de la combinaison est une performance de freinage solide dans toutes les conditions. Un entretien sans problème est assuré par le concept éprouvé One Way Bleeding et le système Easy Hose Joint System qui simplifie les échanges de durites de frein.

J-Kit (système de joint de tuyau facile)
Sur les systèmes de freinage avec joint de tuyau J-Kit, le levier de frein comporte une olive intégrée, ce qui facilite l'installation et le retrait du tuyau de frein.

Levier de frein Shimano Deore BL-M6100
Le levier de frein hydraulique Deore BL-M6100 se caractérise par la technologie SERVOWAVE de Shimano qui améliore la capacité de modulation du levier. Parce que le levier de frein absorbe beaucoup de distance de freinage dès le début de son mouvement, les plaquettes de frein ont un contact plus rapide avec le disque et il reste plus de course au levier pour ajuster la force de freinage. C'est pourquoi les systèmes de freinage SERVO WAVE se caractérisent par une réponse plus rapide, des performances plus élevées et une course à vide plus courte.

La construction du levier de frein à 2 doigts est inspirée des séries XTR, Deore XT et SLX, de sorte que la pince n'est pas montée parallèlement, mais avec un angle par rapport au guidon créant un deuxième point de contact qui offre une rigidité considérablement accrue. Pour une personnalisation individuelle, le levier est équipé d'une option de réglage de la portée intégrée basée sur un outil. Grâce à la conception I-Spec EV, les leviers de changement de vitesse Deore SL-M6100-I peuvent être montés directement sur le levier de frein.

Étrier de frein à disque Shimano Deore BR-M6120
Avec sa construction à 4 pistons, l'étrier de frein Shimano Deore BR-M6120 Postmount est parfait pour une utilisation Enduro et Downhill. Les plaquettes de frein en résine D03S associées à l'étrier puissant garantissent une très bonne décélération.

jeu de freins à disque hydrauliques :
Levier de frein BL-M6100
Étrier BR-M6120 incl. les plaquettes de frein
Durite de frein SM-BH90-SS

Matériel:
levier : aluminium (anodisé)
maître-cylindre, étrier : aluminium (peint)
pistons : céramique
quincaillerie : acier inoxydable, acier

Compatibilité:
Plaquettes de frein : D02S Métal, D03S Résine
Disques : SM-RT54, SM-RT56, SM-RT64, SM-RT66 / 140-203 mm (non inclus)

Vendu sans disque ni adaptateur d'étrier.
Livré monté avec la durite.

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140,39 € TTC

Prix public conseillé : 155,99 € TTC

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J-KIT = "junction kit" : Le kit est livré avec la durite déja connectée à l'etrier, il ne vous reste plus qu'à connecter votre levier à votre durite en l'ajustant à la bonne longueur, rendant aussi plus facile le passage de la durite en interne pour les cadres compatibles.

INFORMATION DE MONTAGE J-KIT

Installer l'étrier sur votre fourche/cadre et placer la durite, verifiez si celle ci devra etre recoupée ou pas
Après avoir passé la durite, retirer le capot caoutchouc noir au bout, c'est assez serré, mais vous pouvez tirer sans craindre la durite est encore bouchée sans le capot
Si vous avez besoin de raccourcir la durite c'est le moment, il faudra replacer un insert
Enfiler le cache écrou caoutchouc sur la durite et retirer l'opercule blanche au bout de la durite, à ce moment la le circuit est ouvert mais l'huile ne s'écoule pas si vous ne secouez pas la durite
Placer le levier sur le cintre et placer le vélo pour avoir le levier "écrou" en haut et enlever le capuchon jaune, attention a ce moment l'huile est accessible
Insérer la durite dans l'écrou de levier, la durite doit bien rentrer dans l'olive qui est est déjà présente dans le levier, il se peut qu'un peu d'excédant d'huile sorte a ce moment
Tout en maintenant la durite bien dans le fond, serrez la vis pour compresser légèrement l'olive (ne pas serrer trop fort, on doit continuer à voir du filet)
Actionner le frein pour finaliser son installation

Note : N'oubliez pas d'utiliser uniquement de l'huile minérale Shimano dans les systèmes de freinage Shimano. L'huile minérale d'une autre marque détruira les joints du levier et de l'étrier. Toutes les huiles minérales ne sont pas identiques.