Cuadro CHASE RSP 5.0 arena/mostaza

Chase BMX comenzó con el cuadro RSP 1.0 con el que Connor Fields obtuvo victorias desde el primer día. Cada vez que Chase actualizó el cuadro RSP, Chase tomó todos los comentarios de Connor, luego de Joris y de los otros ciclistas profesionales del equipo para hacer que RSP 5.0 sea la culminación de todas las actualizaciones en este momento, sea el mejor cuadro de aluminio hasta la fecha.

Los cuadros Chase RSP 5.0 (de Expert XL) cuentan con un tubo de dirección cónico, tubo de la tija del sillín que aún presenta el perfil Aero, punteras cerradas, soporte inferior Press Fit, tubos ultraligeros de aluminio hidroformado 7005 T6 de triple y doble conificado, vainas superiores que forman músculos que son más rígidos y devuelven energía al pedaleo, y ahora un nuevo enrutamiento de cable interno desde el tubo de dirección a través del tubo inferior y el soporte inferior, y saliendo en el tirante del asiento. Para los tamaños Mini - Expert, el enrutamiento del cable sale por la parte inferior del tubo inferior y cuenta con un tubo de dirección recto de 1-1/8" y un eje de pedalier europeo.

Todos los tamaños de cuadro Chase RSP 5.0 están diseñados para uso exclusivo con frenos de disco y requieren un adaptador de freno de disco Elevn que se vende por separado y que ha sido diseñado para funcionar correctamente con estos cuadros, pero otras marcas pueden funcionar. Las punteras se han revisado para proporcionar una mejor holgura para una amplia gama de pinzas de freno de disco, mejorando el rendimiento general de frenado, y ahora son compatibles con los sistemas de freno de disco de montaje post mount y de montaje flat mount.

El cuadro Chase RSP 5.0 ahora viene en una opción de tamaño de cuadro OS20 con una geometría diseñada para ciclistas que buscan usar ruedas, horquillas y neumáticos de tamaño OS20. El OS20 utiliza llantas, neumáticos y horquillas de gran tamaño para brindar a los ciclistas más altos una conducción más cómoda.

GEOMETRÍAS:

Note: Los pesos del marco RSP 5.0 que se muestran se pesan exactamente, incluida la pintura, las calcomanías y la capa transparente.

El líquido de frenos en la pintura que no es a base de silicona puede actuar como un diluyente de pintura y desgastar la capa de pintura, causando que se pele.
Debido a los diferentes tipos de pinturas/calcomanías/materiales que se utilizan para las piezas de BMX, no permita que el líquido de frenos toque ninguna parte de la bicicleta, ya que puede causar daños autoinfligidos significativos debido a esto.